薄规格高品质汽车板针眼状缺陷控制的研究

##1.前言 近年来随着车企出于汽车节能和降低制造成本的需要将很多部件用钢板厚度减薄后,出现了汽车板在车企冲压加工开裂显著增加的情况。如国内一些车企将乘用车车门、B 柱、后备箱等部件用钢板减薄至0.65mm后,其称之为"针眼"状的冲压开裂缺陷发生率显著增加,而由连铸交接坯轧制的钢板在其中占有很大比率。统计了邯钢 2021年共发生针眼缺陷 223次,其中炉次间交接坯(即第一块和第五块铸坯)的针眼状缺陷发生率最高,共发生 141 次,占比达 63.2％。若将这些交接坯进行降级处理,可以显著减少针眼状缺陷的发生率。