IFWT2020焊接国际云论坛
基本信息
2020-06-02
2020-06-02
中国机械工程学会
会议文集
21. 氧化镁对不锈钢埋弧焊剂SJ601抗潮性和脱渣性影响
摘要： 采用自制的SJ601焊剂,配合SAW-ER308焊丝焊接304不锈钢,研究MgO对烧结焊剂SJ601抗潮性和脱渣性的影响.结果表明:当w(MgO)＞16％时,随着w(MgO)的增加,SJ601抗潮能力明显提高;当w(MgO)16％时,SJ601抗潮能力最好.当w(MgO)＜8％时,焊缝脱渣性变化不明显;当w(MgO)＞8％时,复杂化合物量饱和,随着w(MgO)的增加,焊缝脱渣性明显变差.
提交时间：2020-06-02
22. 水上焊接防变形技术应用
摘要： 某电站1#机组活动导叶运行5年后由于水中石英砂原因磨损严重,为满足电站现场检修安装工期,只有通过技术创新将活动导叶放置水上对磨损区域进行补焊以控制焊接变形.该机组活动导叶最终首次采用水上焊接防变形技术成功进行了补焊修复,既保证了修复质量,又满足了电站安装工期,为后续类似零部件改造修复提供了很好借鉴.
提交时间：2020-06-02
23. 汽车滑台式自动焊接工作站模型的建立
摘要： 通常汽车主机厂建厂初期从成本角度考虑,除了地板总成、侧围总成及总拼工位采用自动化生产线,其余各分总成采用人工作业.随着产量的增加,劳务成本上升,分总成工位再进行自动化改造.文中主要结合公司的生产纲领及产品的工艺特点,在人工位自动化改造项目中总结出滑台式自动化工作站模型,从而提高其他人工位自动化改造规划的速度和质量,供相关领域的工作者参考.模型从时序图出发设定参数,并明确参数的计算方式.列举了一工厂前地板自动化、后地板自动化、顶棚自动化生产线工位布局及特点.最后将滑台式模型与机器人搬运模型、转台式模型进行对比,阐述了3种模型的优缺点.
提交时间：2020-06-02
24. 浅谈桥梁制造中焊接变形的分析及控制
摘要： 由于在桥梁制造中对焊接变形认识不足,忽视焊接变形的影响,由此造成在桥梁制造杆件中时常返工.后期的矫正加工处理造成制造成本增加,以及桥梁工程项目工期的延长,甚至工程质量出现严重问题.文中重点对桥梁制作中焊接变形出现的原因进行分析,并提出一些处理方法,希望对一些桥梁制造企业有所帮助,也希望焊接变形问题能够受到钢结构制造企业的高度重视.
提交时间：2020-06-02
25. 浅谈焊接专业与1+X证书制度的融通
摘要： 文中通过对焊接专业的发展现状、1+X证书制度和发达国家职业教育人才培养现状进行了分析,提出了焊接专业与1+X证书制度融通后课程体系设计、教师能力及教学方法的提升,最后得出焊接专业与1+X证书制度融通的必要性.
提交时间：2020-06-02
26. 激光清洗轨道车辆油漆涂层基材性能研究
摘要： 轨道车辆返修时需要将车体原有涂层去除,传统喷砂处理方式会造成环境污染等问题.激光清洗作为一种新兴的绿色清洗方式,对环境几乎无污染,因此使用激光清洗代替传统的喷砂处理方式去除油漆涂层.使用波长1064nm的光纤脉冲激光对轨道车辆车体油漆涂层进行清洗,进行基体相关性能评估.使用表面粗糙度仪和显微硬度仪对清洗前后铝基体的表面粗糙度和显微硬度进行检测,使用万能拉伸试验机和X射线残余应力分析仪对激光清洗前后铝基体的拉伸性能和表面残余应力进行检测.结果表明,激光清洗前后基体表面粗糙度分别为6.03μm和6.16μm,满足轨道车辆表面漆层再涂装要求;激光清洗后基体表面硬度由HV64.47提高到HV72.54,基体拉伸性能基本不变,表面残余应力由拉应力变为压应力.
提交时间：2020-06-02
27. 热轧带钢分卷机矫直辊堆焊再制造技术
摘要： 采用药芯焊丝埋弧堆焊增材再制造技术,可成功修复再制造热轧带钢分卷机矫直辊.文中详细介绍了堆焊再制造该类矫直辊的药芯焊丝材料选择、制造工艺特点和流程、堆焊金属使用性能与原辊的对比以及实际良好的应用效果.
提交时间：2020-06-02
28. 焊接机器人在碳钢车体侧墙窗口模块制造中的应用
摘要： 随着中国工业化技术的不断发展,自动化程度逐步提升,而焊接技术作为轨道交通行业的基础技术,它的发展有力地提高了产品质量及生产效率.焊接机器人以其较好的运动控制功能、极佳的机械结构、完善的安全保护系统以及操作示教系统等优点被应用于各个行业.文中从改进工艺方法,提高车体制造能力的角度出发,提出焊接机器人在碳钢车体侧墙窗口模块制造中的应用.
提交时间：2020-06-02
29. 焊接速度对铝合金表面堆焊巴氏合金组织和性能的影响
摘要： 主要研究了焊接速度对铝合金表面堆焊巴氏合金组织和性能的影响.采用MIG焊工艺,依据控制变量原则,在焊接电流和电弧电压不变时,以不同的焊接速度在6061铝合金基体表面堆焊5mm厚的SnSb8Cu4巴氏合金层.使用扫描电子显微镜、X射线衍射仪、显微硬度仪、万能试验机等测试仪器,对铝合金基体和巴氏合金堆焊层界面的显微组织、结合强度、硬度等进行了测试.试验结果表明:焊接速度对其显微组织及力学性能影响显著.在一定的区间内,焊接速度越高,堆焊层的组织更细小,硬质相分布越均匀,界面结合强度更高,结合面的可靠性越好,硬度越高.
提交时间：2020-06-02
30. 焊缝及热影响区补焊对Q345E钢焊接接头性能影响研究
摘要： 文中讨论了不同位置补焊对低合金高强钢Q345E焊接接头力学性能及微观金相组织结构的影响,判定正常焊接工艺参数下不同位置补焊后焊接接头性能能够满足相关标准要求,为五级修焊接返修工作提供了依据.
提交时间：2020-06-02
31. 狭长空间自动角焊小车的研制与应用
摘要： 在第三代核电某产品中存在大量狭小焊接空间内长距离焊接,针对此种结构自动化焊接的需求,设计了一种狭小空间自动角焊缝焊接小车.该焊接小车具有远程控制焊接工艺参数、视觉监控焊接熔池情况以及焊枪姿态实时调整等功能,可代替人工完成恶劣环境下焊接操作,该系统经过现场的工艺试验,收到了较好的效果.
提交时间：2020-06-02
32. 管道全位置熔化极氩弧自动焊施工技术探索
摘要： 目前在站场阀室建设中一般采用TIG焊,但是随着建设规模的扩大、建设工期的压缩,TIG焊的缺点也越显突出,焊接生产效率低,对焊工的技术水平要求较高.管道全位置熔化极氩弧自动焊能有效解决上述问题,熔化极氩弧焊较TIG焊有更高的焊接生产效率,自动焊使焊工转变成为焊接操作工,将自动焊与熔化极氩弧焊两者相结合,既提高了施工的机械化程度,又加快了施工进度,还降低了工人的劳动强度,可替代高技能焊工作业,其应用于大批量、高危焊接及狭小空间作业.
提交时间：2020-06-02
33. 管道焊接机器人焊枪摆动机构运动控制研究
摘要： 管道焊接机器人以其焊接成形好、质量稳定性好、自动化程度高等优势在长输油气管道建设领域得到了大规模推广应用.针对管道焊接机器人焊枪高速、短行程往复摆动运动特点,对焊枪驱动步进电机加、减速运动控制进行了研究.通过分析S曲线的算法原理及其传统的七段模型,对该模型进行了优化修正,提出了一种基于分段插值和三角函数的S形运动曲线,将该运动模型与修正后的传统七段模型进行仿真比较.仿真结果表明,该运动曲线在运动过程中不存在柔性冲击,同时也保证了焊枪运动的稳定性.最后将该加、减速运动曲线应用到管道焊接机器人的摆动机构中,焊枪运动平稳可靠,取得了良好的效果.
提交时间：2020-06-02
34. 纤维素型焊条/药芯焊丝下向焊在热网管道中的应用
摘要： 结合商丘集中供热热网工程施工实际,文中指出了纤维素型焊条/药芯焊丝下向焊的特征;从焊前准备、焊接工艺参数选择及焊接操作技术要点进行了质量控制;对焊缝进行外观及X射线无损探伤检验,总结了下向焊施工时常见的焊接缺陷及防治措施.实践证明,采用纤维素型焊条/药芯焊丝组合下向焊,既能提高焊接生产效率,又能保证焊接质量.
提交时间：2020-06-02
35. 脉冲激光焊在薄壁元器件焊接中的应用
摘要： 在进行直径仅1mm并厚0.2mm不锈钢薄壁结构的元器件生产制造时,采用脉冲激光焊进行焊接,通过调整激光焊接的工艺参数,分析接头的熔化情况、焊接接头密封性能以及元器件整体的绝缘性能,确定此类精密焊缝能够采用脉冲激光焊进行焊接.
提交时间：2020-06-02
36. 药芯焊丝陶瓷衬垫打底焊裂纹产生原因分析
摘要： 文中以3种药芯焊丝为对象,研究了陶瓷衬垫打底焊过程中裂纹产生的类型,并对产生原因进行了分析.结果表明,该裂纹出现在打底层焊缝的上表面,为结晶裂纹;存在裂纹的焊缝横截面上金相组织方向性明显,朝向焊缝中心生长,为粗大的柱状晶;C,S,B等元素在焊缝中是裂纹敏感元素,含量过高会产生结晶裂纹.
提交时间：2020-06-02
37. 薄壁柜体焊接技术在轨道客车制造中的研究与应用
摘要： 文中结合目前中国生产的动车、机车、地铁控制柜体焊接工艺,分析研究了薄壁结构柜体组焊方法及焊接结构、焊接顺序、焊接母材等对焊接时发生应力变形以及对焊接质量影响的重要原因,并研究了如何提高柜体焊接质量的有效方法.
提交时间：2020-06-02
38. 车体焊缝补强TIG焊提高疲劳等级的技术研究
摘要： 不锈钢车体的侧墙与底架连接全部采用的是连接板长焊缝焊接结构.根据FEA计算分析,侧墙与底架之间连接焊缝为车体疲劳计算中的关键焊缝,为了消除焊趾处的应力集中,提高焊缝的抗疲劳性能,在生产过程中,需要对侧墙与底架之间连接焊缝局部应力较大处进行圆滑过渡处理.现有技术是通过设计的结构补强或者圆角打磨过渡等方案提高焊缝的抗疲劳等级;类似技术方案复杂、操作空间受到一定限制、成本高;使用TIG焊对其样件再熔合,通过焊接试验验证TIG焊熔合具备可操作性,通过宏观金相观察结果进一步证明试样合格,样件形成的圆弧外观焊证明其焊接释放应力的工艺合理性.
提交时间：2020-06-02
39. 轨道车辆铝合金地板焊接有限元建模及变形计算
摘要： 基于焊接仿真软件,采用实体-壳混合单元的建模方法对动车组铝合金地板进行有限元建模.为保证仿真计算条件与实际生产相符,定义了工装垫块与地板之间的接触关系,并按照生产中的焊接顺序加载焊接热源进行计算,得到地板焊接温度场及焊后变形云图,与实际生产结果相吻合.本研究适用于复杂大型焊接结构的网格建模及焊接温度场、焊后变形的计算.
提交时间：2020-06-02
40. 钣金柜体焊接矫形方法分析及作业精益改善
摘要： 高铁车下箱钣金柜体焊接生产线一般包括框架焊接、柜体整体焊接和焊后矫形三大部分,焊后矫形是控制变形量、达到客户对柜体平面度要求以及外观质量的重要环节.焊后矫形一般采用氧乙炔火焰对柜体的外壳部分进行矫形,而氧乙炔火焰矫形存在安全隐患、外观不良、效率低等问题,通过对氩弧焊特性的研究,发现对氩弧焊工艺进行改进可应用于焊后矫形,用于替代传统的火焰矫形,该矫形方法消除了安全隐患、提升了矫形外观质量,并且利用精益思维对氩弧焊焊枪进行了改造,矫形效率提高了3倍.通过试验验证确定了氩弧焊矫形是效果更好的矫形方式,并进行了氩弧焊矫形工艺参数优化.该研究成果有效地提高了钣金柜体焊后矫形质量和焊接流水线的作业效率.
提交时间：2020-06-02