会议文集

• 1. 25T型客车卧铺安装结构有限元分析

  摘要： 对25T型客车卧铺关键结构进行研究,通过Creo软件建立三维模型,导入hypermesh对模型进行前处理,创建其有限元模型,运用ANSYS软件对模型进行典型工况下的静态分析.分析结果表明,卧铺安装结构满足静态性能要求.

  作者：

  王顺

  提交时间：2020-12-04

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• 2. C70E敞车枕梁下盖板组成(中)制造工艺优化

  摘要： 本文对C70E敞车枕梁下盖板组成(中)的制作工艺分析进行了分析,通过对原制造工艺方案的改进,确定为改变常规的焊接方法,先焊接焊缝封底焊缝并磨平,减少枕梁下盖板组成(中)的翻转次数,节省时间,对焊接变形的原因进行分析,通过观察和多种试验掌握了焊接反变形的尺寸量,对组装工装和焊接工装进行改进,利用反变形达到了焊后不用调修的目的,省却了调平工序,增加了尖角垒焊,使夹角圆弧过渡,保证焊缝尖角受力均匀,防止焊缝受力产生裂纹,通过几百件产品验证,证明该方案能够确保产品质量,提高了生产率.

  作者：

  盖建敏;刘志彬;何奇;李之昀;杨娅博

  提交时间：2020-12-04

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• 3. CR200J型动车组停放制动设计

  摘要： 通过分析既有CR200J型动车组手制动的优缺点,说明了采用停放制动的必要性,通过停放制动计算验证了停放制动能力满足需求,并进行了停放制动控制逻辑设计,解决了停放制动的控制及状态监控和反馈问题,从而实现了动车组停放制动的集中一体化控制,提升了坡道停放能力.

  作者：

  张海鹏;田越;梁建全;罗铁军

  提交时间：2020-12-04

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• 4. CR200J型动车组电空制动系统设计

  摘要： CR200J型动力集中电动车组采用自动式电空制动系统,通过列车管控制模块控制列车管压力变化,通过电空制动指令线控制电空制动机电磁阀的动作,从而实现电空制动控制功能.该系统具有舒适性好、制动响应快、制动能力强、编组灵活、经济性好等特点.

  作者：

  梁建全;陈磊;高珊;刘中华;司丽

  提交时间：2020-12-04

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• 5. 一种长定距轨道工程车车架刚度评定及优化问题浅析

  摘要： 本文以一种长定距轨道工程车车架为例,针对其实际应用过程中出现的车架抖动问题,根据新标准TB/T3550.1-2019《机车车辆强度设计及试验鉴定规范车体:客车车体》与旧标准TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》中刚度评定内容,结合有限元分析软件,提出车架结构优化思路.对结构优化前后车架进行刚度分析,验证新标准刚度评定方式的合理性及结构优化的有效性,并为同类车架结构设计提供参考,保障整车运行安全.

  作者：

  张莎;徐坤;王震;辛永生;尹剑

  提交时间：2020-12-04

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• 6. 一种高铁、机车电机智能数字化检修产线设计及应用

  摘要： 我国电机行业是一种离散型制造模式,造成了系统间无数据接口,信息孤岛林立,信息共享困难.本文结合国内某电机制造企业生产线的实际情况,针对落后的生产线实施数字化技术改造,并对其中用到的计算机技术及实现的功能进行简要介绍.

  作者：

  张鑫;徐骏升;薛学真;杨驰;张哲

  提交时间：2020-12-04

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• 7. 不同焊接工艺对160 km/h动力集中电动车组车体影响分析

  摘要： 目前碳钢车侧墙、端墙骨架与蒙皮的焊接工艺一般为电弧焊,为提高碳钢车外观平整度,提升产品质量,在160km/h动力集中电动车组车体侧墙、端墙焊接中,首次采用了电阻焊工艺,本文从强度、刚度的角度分析两种不同焊接工艺对车体的影响.

  作者：

  侯亚辉;孟林林;吴磊;董长禄;侯震冬

  提交时间：2020-12-04

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• 8. 中低速磁悬浮车辆蓄电池牵引技术研究

  摘要： 随着国内外磁浮交通研究及建设的热潮再一次掀起,中低速磁浮系统越来越受到各个城市的青睐,目前全世界己经有超过5条磁悬浮铁路纳入建设规划或已经开通运营.本文着眼于中低速磁浮系统的关键设备——车辆开展研究,从车辆采用接触轨供电的特点出发,通过对车辆高压主回路的改造,将车辆自身的悬浮蓄电池融入牵引系统,使车辆能够在无接触轨区域内行驶一段距离,以更简单快捷地完成库内调车工作,提高运营期间的发车效率.

  作者：

  刘帅;延娓娓;李小庆

  提交时间：2020-12-04

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• 9. 地铁车辆静止逆变器设计

  摘要： 本文主要对地铁静止逆变器的主电路进行设计,其中包括逆变器输出AC380V交流电、DC110V直流电以及DC24V直流电,分别为牵引电机、空压机、照明设备、控制器等设备供电.本文提出了一种辅助逆变系统方案同时对辅助逆变系统选型方法进行研究,首先设计合理的主电路形式实现电源间的转换,根据系统要求的技术指标,对地铁辅助逆变器系统进行了参数设计,综合考虑电压,电流,频率,温度,产品可靠性等因素选型,同时对变压器,吸收电路等做了优化设计,最后对电压、电流传感器进行选择.

  作者：

  李罡;魏志欣;冯自立;贤业飞

  提交时间：2020-12-04

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• 10. 基于IC卡数据的杭州地铁客流特性分析

  摘要： 通过运用SQL Server数据库,对杭州地铁2019年1月2日到2019年1月25日的地铁刷卡数据进行分析,数据字段主要包括进出站时间,进出站状态,线路ID和用户ID等;利用调查数据研究客流出行特征,如高峰小时断面客流量,每小时上下车人数和高峰时段内出行人数,各站点OD,线路换乘人数和换乘比例,线路客流量等.采用通过SQL Server数据库执行查询语句得到相应数据,从而分析客流特性指标的方法.结论显示:杭州地铁全网日均出行量约120万人次,其中1号线客流量最大;1,2号线之间的换乘次数最大,平均每日可达到20万人次;根据客流量的统计分析,建议根据实时统计的进出站客流量,调整发车频次,增加运力等手段避免造成客流量大量积压导致交通瘫痪,为有效进行地铁站的人流疏导做支持.

  作者：

  李天琦;郭瑞军;唐博林;朱海滨;张振东;孟妍

  提交时间：2020-12-04

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• 11. 基于不同用户需求的40t轴重平车研究及应用

  摘要： 基于对不同用户物料运输的需求,分析运用过程中关键技术项点,阐明车辆的各部件选型过程,并对车辆进行试验分析,结果符合相关标准要求,经历实际应用考核后,用户反馈良好.

  作者：

  张文龙;李宝瑞;吴杰

  提交时间：2020-12-04

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• 12. 基于动力集中动车组的动力车厢设计及优势分析

  摘要： 基于动力集中动车组提速及灵活编组运用的发展,研究并提出一种具有独立高压控制回路可独立或多机重联进行牵引任务的动力车厢,对动力车厢的总体设计及技术特点进行描述,并对该种动力车厢的优势及发展前景进行分析.

  作者：

  冀文轩;王威;张彦民;徐世强

  提交时间：2020-12-04

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• 13. 异形箱体高低双边梁底架结构

  摘要： 以2016年出口加纳国家内燃动车组拖车为研究对象,国内首创高低地板异型箱体双边梁结构底架,解决了加纳国家铁路限界与我国铁路限界差异性带来车体空间不足的难点.

  作者：

  郭斌;曹俊涛;赵红军;果立奎;罗超

  提交时间：2020-12-04

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• 14. 微轨交通供电平衡装置及其控制方法

  摘要： 微轨交通系统是一种轻型、低速、中低运量的新型公共交通方式,是其他公共交通方式的有益补充和完善.针对微轨交通供电系统三相不平衡问题,提出了一种微轨交通供电平衡装置并分析推导了其控制方法,平衡装置由4个换相器、2个电感组、2个电容组和1个控制器组成,具有成本低、控制简单、换相频率低、适应性强等优点,通过实例证明了该装置能够有效降低微轨交通供电系统的不平衡度,满足供电平衡的需求,工程实用性强.

  作者：

  温从溪;高珊;李鹏博;杲晓锋;魏亚莉;晗迪布

  提交时间：2020-12-04

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• 15. 机场自动旅客捷运系统危险源识别及风险控制研究

  摘要： 机场自动旅客捷运系统作为多系统应用集成应用的交钥匙项目.依据风险评估和危险控制的原则,对机场自动旅客捷运系统的危险源识别和风险控制进行研究.从系统集成的层次采用风险分析获取整个机场自动旅客捷运系统的操作和维护、技术的安全需求;统一定义机场自动旅客捷运系统的风险接受原则;并对所辨识出的机场APM顶层危害将在各子系统或核心机电设备得到进一步的分析和证明其合规性的输入依据.

  作者：

  付世亮

  提交时间：2020-12-04

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• 16. 机械加工数字化车间系统搭建的实践与探讨

  摘要： 机械加工车间是制造业中的重要生产单位,在离散型机械加工行业中,机械加工车间普遍面临着生产管理难题,其主要表现为管理依赖人工、物料管理原始、管理水平不能满足复杂情况的要求.本文针对机械加工车间生产的特点和现存问题,研究适用于机械加工车间的数字化生产管理架构,并基于此架构设计相应的生产管理系统,通过生产管理系统的应用与实践,实现机械加工车间生产管理的自动化、信息化和智能化,提升机械加工车间整体生产效率和管理水平,为全面实施智能制造打下基础.

  作者：

  耿海路;朱小龙;王辉

  提交时间：2020-12-04

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• 17. 机车智能化风源系统研究

  摘要： 智能化风源系统研究对传统的风源系统进行全面升级,通过对空气压缩机、干燥器运行状态和压缩空气湿度、含油量、固体颗粒度的实时监测,掌握供风设备运行状态和压缩空气品质;空气压缩机采用变频智能控制,根据监测数据,调节电机转速,解决空气压缩机油乳化问题;干燥器采用干燥再生智能转换控制,在空气压缩机各种运行工况下,实现干燥塔干燥再生柔性转换.此外,人机交互界面的实时信息反馈,为司乘人员和检修维护人员的运用维护提供了便利.

  作者：

  刘治国;杨青雨;王树海

  提交时间：2020-12-04

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• 18. 某高速动车组端部减振降噪研究

  摘要： 首先介绍了某高速动车组的振动噪声由来,并对其实际线路客室振动噪声测试分析,找出现车端部振动存在的缺陷.然后对端部结构及相应强度和刚度分析.根据研究工况提出几种减震降噪的方案,并对方案进行实验室仿真计算验证阻尼因子特性,得出试件阻尼损耗因子.整车测试阻尼减振效果,从而为降低端部振动噪声提高旅客舒适度提供合理解决方案.

  作者：

  杨玉喜

  提交时间：2020-12-04

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• 19. 氢-电混合动力中低速磁浮列车

  摘要： 提出一种氢-电混合动力中低速磁浮列车,作为一种绿色、节能、低噪音、高效的新型交通工具,有着广阔的发展前景,较地铁、单轨及轻轨车辆有着独特的优势,尤其适用于市内高架运行及旅游专线.介绍了基于氢燃料电池和锂电池混合动力磁浮列车的技术性能、参数指标、系统组成、适用范围,对列车的牵引/制动性能进行了简要分析,详细介绍了两种电池的配置.

  作者：

  刘立国;杨日龙;梁世宽;樊永霞;

  提交时间：2020-12-04

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• 20. 激光焊不锈钢车体结构设计

  摘要： 阐述了新一代激光焊不锈钢车车体结构特点和主要部件的结构设计.为满足高强度要求,对车体系统进行创新和改进,提升整车的机械性能和质量稳定性;应用激光焊接技术,有效控制车体变形,从根本上降低整车重量;并对车体的静强度进行了计算,结果证明车体符合相关标准.

  作者：

  李思;果立奎;郭金城

  提交时间：2020-12-04

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