第十七届全国噪声与振动控制会议
基本信息
2023-04-01
2023-04-01
中国环境保护产业协会;北京声学学会
会议文集
1. 一种采用网络技术设计的声级计及其应用
摘要： 声级计作为声学测量的最常用仪器,功能越来越强大,应用越来越广泛.本文介绍一种采用网络技术的新型声级计,它内嵌WiFi、4G 和蓝牙通讯模块,可以一键接入云平台,传输速度更快,更有利于物联网的建设和信息化管理.GPS、北斗双星定位、自带地图定位功能、触摸屏设计等方面都有所创新.
提交时间：2023-04-01
2. 下送风形式精密空调隔振降噪研究与设计
摘要： 数据机房内安装有大量网络交换机、服务器等IT 设备和保证温、湿度的空调设备,产生的振动和噪声问题不容忽视,特别是当机房位于楼层中时,会对周围区域产生影响.为了解决精密空调室内机运行时振动产生固体噪声的技术问题,本文针对精密空调产生的振动和噪声问题进行了分析.设计了一种下送风形式精密空调的隔振台架,然后通过仿真模拟进行振动响应分析,结果表明隔振效果比原底座更好.本文为下送风形式精密空调的隔振降噪提供了一种适用方案.
提交时间：2023-04-01
3. 不同单值评价参数吸声性能评价的对比研究
摘要： 国家标准《建筑吸声产品的吸声性能分级》GB/T16731正在修订,修订后将采用ISO11654中的计权吸声系数αw 替代原标准中的降噪系数NRC 作为建筑吸声产品吸声性能评价的单值评价量.为了研究计权吸声系数αw 与降噪系数NRC 之间的关系,按照新旧标准对共148组测试的建筑吸声产品的吸收性能分别进行了单值评价,研究结果表明新旧评价方法之间有一定相关性,其差异性也呈现较为显著的特点,新老评价方法可以较好衔接.
提交时间：2023-04-01
4. 低流速下孔腔开口结构声辐射特性研究
摘要： 本文采用数值计算的方法,研究了低流速(2m/s)条件下,不同类型孔腔开口结构的流激噪声辐射特性.结果表明:在开口面积相同的条件下,孔腔模型可以激励起共振峰时所产生的辐射声压要大于未出现共振峰时;开口沿流向放置比沿展向放置产生的噪声要大;开口角度倾斜可以起到降噪的效果.
提交时间：2023-04-01
5. 冰雪乐园项目冷风机噪声控制方法
摘要： 冰雪乐园内需要设置冷风机、造雪机为乐园内造雪和制冷,并形成低温室内环境,冷风机和造雪机运行噪声级较高,对乐园内的声环境造成影响,导致游客近距离交流困难,影响扩声语言清晰度,让人产生不舒适感.造雪机可通过运营管理手段,设置在夜间非运营时间开启,所以冷风机成为对游客产生噪声干扰的主要噪声源.笔者通过某雪乐园项目的冷风机噪声控制应用,研究其方法的有效性.
提交时间：2023-04-01
6. 分形齿面对齿轮传动系统振动特性的影响
摘要： 基于分形几何理论模拟各向异性三维粗糙齿面,并在考虑粗糙齿面对时变啮合刚度和齿隙影响的基础上,建立了六自由度齿轮传动系统动力学模型,采用变步长Runge‐Kutta 算法求解动力学微分方程并获得齿轮传动系统的动力学特性.结果表明:随着齿面粗糙度的增大,时变啮合刚度值逐渐减小;齿面磨损深度逐渐增大,齿隙值逐渐增大.在传动系统动力学特性方面,随着粗糙度增大,齿轮传动系统动态传动误差增大.在相同工况时系统由周期运动趋向于混沌运动,进而表现为混沌振动,使系统振动和噪声增大.本研究从动力学特性角度去探究齿面微观形貌对系统运动状态的影响,并以降低振动和噪声、提高系统稳定性为目标,探求齿面形貌最优分形参数解.研究可从理论层面为齿面加工提供一定的技术指导.
提交时间：2023-04-01
7. 刮板输送机噪声特性及控制研究
摘要： 本文以煤炭运输设备刮板输送机为研究对象,首先通过研究刮板输送机的噪声产生机理分析主要噪声源及各声源辐射噪声的影响因素,再基于采集的声源辐射噪声数据分析声源频谱特性,最后针对主要噪声源分别在声源处或声传播途径中设计提出相应噪声治理措施,控制刮板输送机运行产生的噪声,为今后刮板输送机的结构优化设计提供理论依据,并为其他行业链式输送机的噪声治理提供参考价值.
提交时间：2023-04-01
8. 动静间隙对轴流压气机气流激振特性影响研究
摘要： 动静干涉造成的气流激振使压气机动叶片受到周期性非定常气动力,会降低叶片寿命,并产生大量气动噪声.本研究采用SST k-ω湍流模型,针对不同动静间隙的1.5级的轴流压气机模型,进行了非定常气动分析,获取了动叶受到的非定常气流激振力,总结了动静间隙对非定常气流激振的影响规律.结果表明适当增加动静间隙,能增加导叶下游流体的掺混距离,降低动叶来流气动参数切向不均匀性,即能在几乎不影响压气机整体性能的前提下,大幅降低动叶片受到的轴向力和切向力幅值.
提交时间：2023-04-01
9. 卫星包装箱公路运输减振特性分析
摘要： 包装箱运输是卫星发射前必经的重要历程,减振良好的包装箱能够使卫星避免经历恶劣的随机振动环境和极端的冲击激励.为分析包装箱空气弹簧和钢丝绳弹簧两种减振器的振动特性,建立了动态信号采集系统,获取了某卫星公路包装箱运输试验的加速度响应数据;基于加速度幅值累积频率分布曲线的非线性拟合,提出了一种工程适用的卫星包装箱运输振动环境比对分析方法;基于快速傅里叶变换的谱估计方法,比对了两种减振器的频域特性.结果表明:空气弹簧减振器具有更好的减振效果,但是在低频处有更大的位移放大风险,可为卫星包装箱减振方式选择与改进提供参考依据.
提交时间：2023-04-01
10. 叶尖流动驱动下风扇叶顶声衬响应的数值研究
摘要： 涵道风扇是未来电动飞行器动力装置的一种选择.本文对声衬结构在涵道风扇降噪方面的应用展开研究,重点关注声学近场下风扇叶顶区域声衬结构的流动响应及其引起的复杂丰富的吸声机制.通过采用大涡模拟仿真方法得到风扇叶尖附近声衬不同位置开孔内的流动速度,通过研究涵道不同区域流动特征以及不同开孔内的流动状态,发现叶顶声衬结构内的流动响应主要受转子旋转产生的周期性流体扰动影响,声衬开孔内的流动状态沿涵道轴向呈现较大差异,并且引发不同的能量耗散机理,安装声衬后的涵道风扇推力性能几乎不变.
提交时间：2023-04-01
11. 地铁试车线对上盖建筑振动影响的数值分析
摘要： 试车线列车因行车速度快和频率高导致的振动问题是制约车辆段上盖开发效益的关键因素之一.为准确预测某车辆段试车线对其上盖建筑振动响应,通过类比源强测试获取列车振动源强,并建立三维有限元动力仿真模型,获得建筑物不同楼层的振动响应.结果表明,上盖建筑的振动响应随楼层的增高整体呈现出先减小后增大、再减小再增大的变化趋势,其振动响应最大值多出现在住宅首层或顶层;不同楼层间最大Z 振级差值和分频最大振级差值分别可达9.5dB 和12dB,距离试车线最近的户型超标值相对较大,而远离试车线的户型振动不超标.数值结果可为相关工程上盖开发振动控制提供一定的参考价值.
提交时间：2023-04-01
12. 地铁邻近建筑环境振动与结构噪声预测评估
摘要： 地铁邻近建筑物的室内振动和结构噪声,影响着该区域人们的身体健康及出行体验.因此在邻近建筑设计阶段,就需要严格把关环境振动噪声的预测评估工作,然而中国现行环境振动噪声评价标准种类繁多,评价量形式多样、易于混淆甚至产生矛盾.基于此,本文以福州市某地铁线路邻近的四层建筑为例,建立了轨道-隧道-土体-建筑物的环境振动和结构噪声预测模型,结合目前中国常用的环境振动噪声评价标准,针对该建筑物室内的地板振动和结构噪声进行了评价,重点对比分析了标准中各种评价量的计算方式和评价结果.最终评估结果表明:(1)1楼距离隧道中心线38m 处的室内地板振动不达标,建议同时采用Z 振级和铅垂向振动加速度级VAL 进行振动评价.(2)1、2楼距离隧道中心线36m 的室内结构噪声十分贴近一级限值,建议采用1/1倍频程等效声级进行结构噪声评价.
提交时间：2023-04-01
13. 城市道路交通环境振动源强的实测与特性分析
摘要： 为研究城市道路交通作用下环境振动源强的特性,选取上桥下路区段,实测了不同车型、车速的汽车荷载引起桥墩的振动加速度,并对测试数据进行峰值、频谱和1/3倍频程谱分析.结果表明:道路交通车辆荷载引起的结构振动以竖向为主,竖向振动能量集中在10～20Hz,纵向集中在30～40Hz,横向则集中在20～25Hz,存在一定差异;车辆荷载引起的振动加速度峰值和振动能量控制频段均随着车速和车轴重的增加而增大,所以对低频振动敏感的区域,应限制途径车辆的车速和载重.
提交时间：2023-04-01
14. 基于SUBOFF模型的潜艇流激振动声辐射特性研究
摘要： 潜艇水下航行时的声辐射特性受脉动压力影响较大,为了研究在脉动压力作用下的艇体流激结构振动声辐射特性,采用SUBOFF 缩比模型对艇体指挥台线型和艇体外壳厚度进行建模仿真.仿真结果表明:声压幅值与指挥台侧面围壳曲率半径成反比;声源级的大小与艇体外壳厚度成反比.
提交时间：2023-04-01
15. 基于变分模态分解的主动噪声控制系统的研究
摘要： 为了解决窄带主动噪声控制(ANC)中频率失调(FM)带来的系统性能急剧退化,以及当噪声信号中频率非常接近时,算法性能显著降低等问题,基于更精确的参考信号的重要性,本文采用变分模态分解(VMD)方法分解重构的噪声信号来获得主要频率,使用信号发生器生成参考信号,用FXLMS 算法更新滤波器权重系数,直至达到稳态.本文研究了VMD方法分解层数的选取对ANC 系统性能的收敛性与稳定性的影响,与目前流行的频率估计算法对比,结果表明,两个噪声频率间隔大于3Hz,本系统都具有极好的降噪性能.
提交时间：2023-04-01
16. 基于叶尖定时技术的非谐调叶片振动参数辨识
摘要： 透平叶片由于制造、安装等问题存在非谐调现象,导致振动集中于少数或单个叶片上,进而引发叶片的疲劳损伤,带来严重的安全问题.叶尖定时测量是一种应用前景广泛的非接触振动监测技术,可用于实时监测整圈非谐调叶片的振动参数.本研究建立了整圈非谐调叶片的有限元减缩模型用于快速获取各个叶片的振动参数,并基于振动参数生成了叶尖定时测量数据,最后采用压缩感知重构了各个叶片的响应曲线.研究结果表明,叶尖定时测量能够准确识别高斯噪声影响的非谐调叶片振动参数.本研究可为非谐调叶片的动应力预测及整圈非谐调叶片的排布优化提供基础.
提交时间：2023-04-01
17. 基于国产器件的多功能声校准器设计
摘要： 噪声污染问题越来越引起人们的重视,在利用声级计测量噪声声压级之前,为了保证测量的准确性,都需要对传声器的灵敏度进行校准.声级计常采用活塞发声器和声校准器两种方式进行校准,但这两种校准方式往往只有单频点或者功能比较单一的缺点,无法满足声级计多频点多声压级的校准要求.本文设计了一款多功能声校准器,采用闭环控制方法,自动调节耦合腔内动铁单元输出声信号的大小,实现声压级的精准控制.该款声校准器可以广泛用于声级计、声暴露计等仪器的频率响应、级线性、时间计权以及猝发音响应等性能的检定.
提交时间：2023-04-01
18. 基于多尺度接触模型的燃气轮机Hirth齿轮盘振动分析方法研究
摘要： 通过端面齿连接的转子各级轮盘之间存在大量的接触面,而目前对燃气轮机端面齿接触振动特性的研究方法主要基于梁单元模型,需要对轮盘形状进行等效简化.本文考虑了端面齿接触的微观形貌特征,基于多尺度接触模型和端面齿几何形状近似计算接触刚度,并结合Goodman 单元将接触刚度整合到三维有限元模型中,得到了Hirth 齿轮盘的高保真三维有限元模型.对模型燃气轮机轮盘振动分析结果表明,预紧力大小对轮盘振动取决定性作用,当预紧力较大时,轮盘各阶振动频率基本保持不变.当预紧力较小时,轮盘振动频率随预紧力减小而降低,且随着接触表面的粗糙程度增加而下降.
提交时间：2023-04-01
19. 基于实时监测技术的地铁轨道减振降噪动态特性影响研究
摘要： 传统的地铁轨道状态监测存在短时、离散和高度不确定等缺陷,因而无法评估性能状态的长效性.针对钢弹簧浮置板、梯形轨枕和普通整体道床等三种轨道结构,基于实时监测技术手段,获取了轨旁振动与噪声、道床竖向位移等动态特性的长时数据,系统分析了轨道结构实时动态特性的变化规律.结果表明:钢弹簧浮置板道床减振效果可达到16.3dB,梯形轨枕减振效果为9.2dB;钢弹簧浮置板自身振动增大引发的结构噪声可增大轨旁噪声约8.4dB,梯形轨枕与普通整体道床的轨旁噪声实测值近乎一致.工作日早高峰(7:00～9:30)时段,钢弹簧浮置板道床和梯形轨枕道床竖向位移均明显高于平峰与节假日,早高峰最大位移值出现在8:30左右,晚高峰相对于早高峰影响较小;在地铁列车安全运营的前提下,浮置板实测竖向位移大于规范规定的限值,建议根据线路曲线半径、超高状态、行车速度等综合指标对道床竖向位移进行限值划分.
提交时间：2023-04-01
20. 一种改进的自适应波束形成语音增强算法
摘要： 传统的麦克风阵列语音增强算法是基于波束形成技术实现的,它的原理在于区分出期望位置的语音信号和干扰位置的信号,形成一个指向目标声源方向的波束进行空间滤波,抑制干扰信号,实现语音增强.然而传统的自适应波束形成方法极其依赖于声源和干扰源的位置估计准确度,一旦估计不够准确则会严重影响语音增强的效果,针对该问题,本文在最小方差无失真响应(MVDR)语音增强算法的基础上对噪声源的空间相关矩阵进行建模,使其不再依赖于干扰源的数量和方向.仿真结果表明,该算法对噪声和干扰的抑制仍然具有良好的效果.
提交时间：2023-04-01