中国土木工程学会2020年学术年会
基本信息
2020-09-22
2020-09-22
中国土木工程学会
会议文集
61. 钢框架结构抗连续倒塌及地震倒塌分析
摘要： 基于我国规范设计空间钢框架结构,对此结构分别进行了连续倒塌及地震倒塌分析评估,结果表明:基于我国规范设计的钢框架结构能有效抵抗地震作用,能满足ATC-63报告建议的设防大震下倒塌概率小于10％的性能要求;但在连续倒塌分析中,在角柱失效与边柱失效情况下结构能抵抗连续倒塌,在内柱失效情况下结构构件静力IDCR值及塑性转角超出GSA2003规定限值,倒塌面积超出GSA2003规定范围,结构发生了连续性倒塌,表明设计时应充分考虑结构倒塌工况,保证结构具有一定安全储备;通过综合连续倒塌及地震倒塌分析,以期为钢框架结构设计提供一定参考.
提交时间：2020-09-22
62. 隧道疏散救援关键技术——以北京东六环特长盾构隧道为例
摘要： 本文从隧道运营安全特点出发,分析了隧道安全事故特点和疏散救援特点.以问题为导向出发,通过案例分析和数据论证,初步探讨了疏散与救援的原则和标准,提出了疏散时间不大于6min和救援时间不大于15min的标准.在理论研究基础上,本文结合北京城市副中心在建的东六环特长盾构隧道为例,应用上述原则和标准,进行了专项疏散救援方案研究,并通过数值模拟印证了方案的有效性.随着未来公路与城市道路的建设,特长隧道、超宽隧道、分岔隧道等复杂隧道将越来越多,隧道运营安全压力将逐步增大,需要从管理角度出发进行安全设计,本文对于疏散救援原则标准的思考和具体工程的案例研究可以为同类隧道提供一些思路和参考性设计方案.
提交时间：2020-09-22
63. 非对称小净距隧道围岩压力计算理论
摘要： 基于现行公路隧道荷载计算方法,推导出非对称小净距隧道围岩压力的计算公式,并进一步分析了中岩墙厚度以及土体内摩擦角影响下围岩压力的变化情况.结果表明:后行洞开挖会引起隧道围岩压力出现偏压现象,水平侧向压力,隧道内侧小于隧道外侧,拱顶垂直压力,隧道内侧大于隧道外侧;拱顶垂直压力偏压比随中岩墙厚度的增大而减小,水平侧向压力随中岩墙厚度增大而增大,拱顶垂直压力偏压比随土体内摩擦角增大呈现先增大后减小的趋势,在内摩擦角φc=30.左右时偏压比达到最大,水平侧向压力随土体内摩擦角增大而增大,总体上均呈现出随影响参数的变化,偏压比趋向于1;偏压情况与先后行洞几何参数有关,隧洞几何参数越大,偏压比越趋近于1,对于非对称小净距隧道,先行洞为大洞时总体偏压比更为趋近于1,即先行洞开挖宽度大于后行洞开挖宽度时,更有利于隧道结构的受力性和稳定性,以开挖宽度较大的隧道作为先行洞对隧道围岩受力是较为有利的.
提交时间：2020-09-22
64. 高速公路PPP项目智慧建设管理系统应用研究
摘要： 随着信息化技术在各领域的迅猛发展和高速公路建设管理要求愈加严格,传统的管理模式已经难以满足日益严格的管理要求,为提升高速公路建设管理和服务水平,构建以信息化技术为基础的智慧建设模式已经成为趋势.针对目前雷榕高速公路建设存在的安全监测风险、管理难度大、建设规模分布广这一现状,以及其信息化技术应用单一、与公路建设结合不够紧密等问题,在以物联网、云计算等信息化技术为主的基础上,提出了具有集成性的高速公路智慧建设管理系统架构及其应用关键技术.该系统在功能上分为结构安全监测、工地管理、预制梁场和工地试验室4个子系统,具有自动化信息感知、数据深度共享利用、多维度信息展示、万物互联高效管理、协同任务等特点,实现了信息化集成管理高速公路建设,对高速公路建设在管理、效率、安全、质量、环保等方面的提升发挥着重要作用.
提交时间：2020-09-22