2021中国城市规划年会
基本信息
2021-09-25
2021-09-25
中国城市规划学会
会议文集
1561. 高质量发展背景下城市工业用地更新评价体系研究
摘要： 城市发展的高质量是现代化经济体系建设的重要内容.漳州市作为新福建建设先锋、新增长极和重要引擎,仍然存在动力不足的现实问题.城市工业用地更新改造成为新时期推动城市高质量发展的重要载体,是解决老工业区功能衰退、改善城市环境、提高生活品质的根本所在.蓝田园区是漳州市的老工业区,发展至今已动力不足,其工业用地更新与调整已成为必然趋势.漳州市行政区划调整,使得蓝田园区几近处于中心城区的位置,更新成为可持续发展的必然要求.本文以蓝田园区某工业组团为例,对城市旧工业用地及企业处置方式评价在体系进行了研究,工业用地更新涉及工业用地和企业,研究从城市发展趋势、区域价值、工业用地及企业四个层面进行分析评价,完善工业用地更新的评价模型,提高工业用地更新的可实施性,以期为后续漳州市工业用地更新实践研究提供一定的支持.
提交时间：2021-09-25
1562. 高质量发展背景下的长征国家文化公园建设保护策略探讨
摘要： 建设国家文化公园,是党中央做出的重大决策部署,是推动新时代文化繁荣发展的重大文化工程,也是中国在文化建设方面一项前无古人的创举.国家文化公园建设工作涉及面广、复杂度高,针对性的理论和方法体系都还处在不断探讨摸索的过程中.长征国家文化公园作为"四大"国家文化公园中唯——个革命主题的文化公园,在作用意义方面有其特殊地位,在面临的困难挑战方面,也存在"共性"问题之外的"个性"问题.本文即针对长征国家文化公园特点,重点探讨了在高质量发展背景下,应通过哪些针对性策略,实现长征国家文化公园的高质量建设保护,推动品质发展、均衡发展、开放发展与融合发展,使之成为能够充分体现国家意志、反映国家水准、展现国家形象的标志性文化工程,强力助推文化强国建设.
提交时间：2021-09-25
1563. 高质量发展语境下地下空间详细规划探索与思考——以南京新街口地下空间为例
摘要： 新街口地区长期以来一直是南京市级商业商贸中心,被誉为"中华第一商圈",已经形成以轨道交通为核心,串联周边商业综合体的地下通道系统.然而,由于新街口地铁站建设较早以及属地管理分割等现实因素,目前新街口地下空间存在整体环境品质不高,地下通道网络化程度不足等问题.本次规划围绕城市高质量发展,聚焦地下空间精细化、品质化设计,通过"完善网络体系、整合城市空间、强化实施管控"等策略,整体提升新街口地下空间功能品质,探索地下空间图则管控要求,细化重要节点的可行方案研究,以期指导新街口地区地下空间实施与建设.
提交时间：2021-09-25
1564. 高质量导向下概念性规划有效传导的路径探索——以西安文化商务区为例
摘要： 改革开放以来,中国城镇化进程迅猛,成绩卓越.截至2019年末,中国常住人口城镇化率首次超过60％.在十三届全国人大四次会议中,李克强总理指出:"十四五"时期中国常住人口城镇化率将提至65％,实施城市更新行动,提升城镇化发展质量.以高品质带动高质量发展已然成为当下城市建设的首要目标.因此,近年来全国各地政府都在积极谋求提升城市品质的发展战略,大量城市规划国际咨询工作应运而生.咨询内容多为概念性规划,侧重于对先进发展理念的探索.由于城市发展阶段参差、规划管理机制不同、地方规划标准各异,主要量化指标传导失控,空间特色被逐级弱化,顶层设计与规划实施严重脱节,导致绝大多数概念性规划无法向下传导.针对这一普遍现象,本文以西安文化商务区为例,探讨城市核心区概念性规划有效传导的路径:通过剖析概念性规划方案,明确价值核心、优化空间设计策略、起草城市设计方案、编制控制性详细规划等一系列步骤,以先进的规划理念为基础,形成适应地方特色、空间特点突出、可实施落地的控规成果,实现顶层设计意图.
提交时间：2021-09-25
1565. 高铁城际网络对区域时空及费用可达性的影响研究——以武汉城市圈为例
摘要： 为评估高铁城际网络建成带来的时空压缩效应对中西部单核城市群内部联系的促进程度、票价上涨对居民出行意愿的影响程度,以武汉城市圈为例,截取2008年、2017年高铁网"有-无"状态两个时间节点,从时间、费用两大影响乘客出行意愿的要素出发,在传统时空可达性基础上,增加费用可达性指标,进行高铁时空、费用效益的综合评价.同时,使用基于GIS的网络分析与成本-距离方法进行可视化及计算,结合县域经济增长状况考察高铁网的空间经济效益.主要结论为:基于时间维度的可达程度和可达面积在高铁-城际网络形成后均获得提升,但城市间存在显著不均;铁路价格的上涨导致城市圈内的旅行费用升高,但并未加大居民出行经济负担;城市圈在旅行时间缩减上呈现"均化",而在消费能力强度增长上则呈现"极化";县域层面,客运专线是时空压缩效应的主要贡献者,与经济增长紧密相关.
提交时间：2021-09-25
1566. 高铁站点公交换乘优先性探析——沪汉蓉高铁12个站点的对比研究
摘要： 高铁站点与城市公共交通换乘效率,制约高铁、城际轨道客运服务快捷性.基于沪汉蓉铁路沿线12个典型站点调查数据,对比分析城市中心型、城市边缘型高铁站点公共交通换乘优先性问题,提出优化建议.发现高铁站点进站、出站两端公交换乘优先性不均衡的特点;进站口和公共交通场站的空间流线组织问题是降低高铁站点公交换乘优先性的关键要素;城市中心型站点、城市边缘型站点公交换乘流线的症结不同.基于多站点对比,提出了构建公交优先性高铁站点交通场站空间布局建议,为中国高铁站点交通场站规划设计提供实证支撑.
提交时间：2021-09-25
1567. 魅力国土空间视角下,县域发展路径探讨——以贵州毕节"百里杜鹃"城乡总体规划为例
摘要： 当中国生态文明建设进入新时代,国土空间规划已从单一要素开发建设向城乡"三生协调、多元融合"一体化发展转变.从魅力国土空间规划的视角,探讨魅力空间内涵与原则,"梳理单一空间、分类破碎要素、协调系统联动",从魅力空间的"布局、塑造、管控"三位一体探索创新方法,结合贵州毕节市"百里杜鹃"的样板,探索"魅力-空间-发展"的县域绿色建设路径,为经济发展滞后、城乡发展不平衡地区提供经验借鉴.
提交时间：2021-09-25
1568. 鲁西南地区县域生态演变及生态保护策略探究——以菏泽市东明县为例
摘要： 土地资源的有限性与生态循环无限性的主要矛盾聚焦于土地利用是否为生态循环提供正向驱动力;生态用地是维持区域生态正向循环的关键驱动实体,也是表征区域生态环境好坏的晴雨表.本文以生态格局构建为目标,通过分析生态用地的演变、识别稳定生态源地、识别现状生态廊道、建构生态格局,提出生态保护与发展策略.采用量化数据表征生态现状和演变,分析了历年变更数据和"三调"数据,提出生态保护与发展的县域格局;同时,深入分析了东明县生态变化的主导驱动力,并提出生态源地保护、产业价值与生态价值融合、生态差别化管控、区域生态共建等四个方面是进行生态保护与发展的重点策略.
提交时间：2021-09-25
1569. 麦克哈格生态智慧对国土空间规划"双评价"实践的启示
摘要： 在国土空间规划改革的背景下,"双评价"已经成为支撑空间格局优化和"三区三线"划定的重要支撑依据.在实际操作过程中,现行"双评价"的相关技术逻辑存在一定的问题,存在实际操作性与科学性不强的现实问题.本文通过追溯麦克哈格在纽约斯塔滕岛环境评价的实践,从评价目标与逻辑、指标体系选择、结果应用方式三个角度对二者进行对比评析.最后基于对"双评价"实践的理解和斯塔滕岛案例中体现的麦克哈格生态学思想,从指标体系优化、强化底线约束、实现土地复合利用三个层面对"双评价"提出相应反思和提升策略.
提交时间：2021-09-25
1570. 黄泛平原传统城镇文化景观的续存方法探索——以河南鹿邑为例
摘要： 黄泛平原地区由于其特殊的区域环境,呈现出独特的"水城"风貌为表征的地域文化价值和地理空间格局,而河南鹿邑作为黄泛地区传统城镇的代表,既有适应区域地理的集体表征,又禀赋了历史文化景观的独特价值,在历史延续性正在快速消失的黄泛平原传统城镇中极具代表性.本文以鹿邑为例,以城市历史景观的空间范围和时间维度为线索,运用景观层积的研究方法对该城市历史景观的类型进行解读,进而识别当代景观隐藏下的历史秩序,提出构建城市景观结构的指导策略,以实现城市文化景观的续存,并为该地区传统城镇的文化景观保护与发展提供新的方法.
提交时间：2021-09-25
1571. 黑龙江省一般农区空心村问题与振兴发展研究
摘要： 空心村问题是掣肘乡村振兴的重要因素.本文以黑龙江省乡村调查数据资料为基础,对黑龙江省一般农区的空心村问题进行探索.黑龙江省一般农区乡村表现出地理空心、经济空心、社会空心等现象.空心村的形成主要是由产业发展及生产方式变革,居住环境及公共服务设施提升缓慢,脱离乡村意识强烈等方面原因的推动.乡村振兴背景下,黑龙江省一般农区乡村应以全面与择优相结合的方式推动乡村振兴,应以产业结构调整为方向实现产业振兴,要以设施改善带动社会振兴,以土地与宅基地的整合与整理实现空间振兴,以社区文化活动为触媒激发文化振兴.
提交时间：2021-09-25
1572. 龙游县城镇公共中心体系识别与优化研究
摘要： 在中国城乡公共服务与设施供给不平衡不充分问题仍然突出的背景下,优化完善城镇公共中心体系对促进城乡统筹发展和公共服务均等化意义重大.研究以龙游县为例,基于十一类百度POI数据,应用KDE、ESDA和SDE的空间统计方法识别龙游县城镇公共中心体系,并与《龙游县域总体规划(2006-2020)》中确定的公共中心体系进行了对比分析,提出了有针对性的优化建议.主要结论有:现状公共中心体系呈现"一主多副五级"的多等级空间结构;公共中心体系的现状发展与总体规划的要求存在一定的偏差;建议建构"一主三副三点"的三级城镇公共中心体系,并重构城镇发展次轴.
提交时间：2021-09-25